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您所不知道的港珠澳大桥
这是一个被英国《卫报》评选为“新世界七大奇迹”之一的超级工程,所用钢铁相当于60座埃菲尔铁塔,每公里造价相当于一座虎门大桥,是世界建设史上里程长、投资多、施工难度大的跨海大桥。但是,就是这座被认为将连起世界具活力经济区的港珠澳大桥,每天通车车辆却,财务上更是捉襟见肘。这一切是怎么造成的?
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一座大投资的跨海大桥
港珠澳跨海大桥工程全部投资约为1100亿元人民币,是目前世界跨海大桥投资大的工程。
港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道,全长55公里,建成后将成为世界长的跨海大桥。 其中,工程量大、技术难度高的是长约29.6公里的桥—岛—隧集群的主体工程。主体工程“海中桥隧”长35.578公里,其中海底隧道长约6.75公里。建成后将会为 G4-京港澳高速以及 G94-珠三角环线高速的一部分。
港珠澳大桥沉管隧道是长的公路沉管隧道和的深埋沉管隧道,生产和安装技术有一系列创新,为世界海底隧道工程技术提供了特的样本和宝贵的经验。
1983年,香港的建筑师胡应湘早提出了建造港珠澳大桥想法;港珠澳大桥主体工程总工程师是:苏权科;
2009年12月15日,港珠澳大桥正式开工建设;
2011年5月15日,钢圆筒顺利下水;
2011年12月7日,十万平人工岛浮出水面;
2016年6月2日,“海豚他”顺利安装;
2016年6月29日,主体桥梁成功合拢;
2016年9月27日,港珠澳大桥主体桥梁正式贯通 ;
2017年5月25日,沉管隧道终接头焊接合拢完成;
预计2017年年底或2018年建成通车 。
大桥建成后,香港与珠海、澳门之间4个小时陆路车程,将被缩短为半小时。
大桥的多项世界之:
作为世界集桥梁、隧道和人工岛于一体的超级工程,英国《卫报》将港珠澳大桥评为“新世界七大奇迹”。事实上,港珠澳大桥也创下了多项“世界之”和“中国之”:
长的跨海大桥:港珠澳大桥全长55公里,包括海中桥隧主体工程、三地连接线及口岸。
长的钢铁大桥:港珠澳大桥有15公里为全钢结构钢箱梁。
长的海底隧道:港珠澳大桥海底沉管隧道全长6.7公里。
深的隧道:港珠澳大桥海底隧道深处在海底48米。
的深海对接:修建过程中,海底隧道沉管在海平面以下13-48米不等海底进行无人对接,对接误差在2厘米以内。
中国建设史上里程长、投资多、施工难度大的跨海桥梁。
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